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日本初 日本トレクス社製 新基準１４ｍウイングシャーシ登場！
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以前よりトップページにてご案内しておりました１４ｍシャーシがついに納車されました。 このシャーシの導入により現行１３ｍより荷台長が１ｍ長くなる（１３．６７ｍ）為、１３型のパレットであれば２０枚分（現行１３ｍシャーシでは１８枚）の積載が可能になります。それにより輸送効率の向上が実現できます。 ※写真には６台しか写っておりませんが１０台納車されてます。 |
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車両全長 １３，９８０ｍｍ 車両全幅 ２，４９５ｍｍ 車両全高 ３，７９０ｍｍ 車両重量 ９，４９０ｋｇ 最大積載量 ２６，５００ｋｇ 車両総重量 ３５，９９０ｋｇ 内法長 １３，６７０ｍｍ 内法幅 ２，４０５ｍｍ 内法高 ２，３３５ｍｍ 今年３月３１日に発表された保安基準の改正（内容は１月に公表済み、施行は５月１日から、改正通行許可基準の施行は６月１日から）により、トレーラ特例８車種の大型化が可能となった。 （月刊 コマーシャルモーター ２０１５年８月号より抜粋） |
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今回導入した車輌はタイヤ（車軸）のリフトアップ機能（リフトアクスル装置）を備えており、リフトアップ時には高速道路の車種区分が特大車→大型車に変わるので高速代節約・走行時に摩耗するタイヤ本数が少なくなることでの経費低減が見込めます。 通常のリフトアップは３軸目（一番後ろ）が常時路面に設置するよう設計されていますが、２軸目（中央）を残した方がリフトアップ時の運転がしやすいという事でメーカーに要請し変更してもらいました。 |
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実際に積込みテストをしてみたところ1300mmサイズのパレットで片側１０枚並びました。 それでも荷物の最後部から観音扉までは約60cm空いております。  |